为缓解城市交通拥堵
市公安局交警支队
近期针对咸阳市城区道路交通流量变化
对市城区各重点路口的交通流量
进行数据采集分析
征求一线执勤民警和部分市民意见
全面展开道路交通信号灯配时排查优化工作
信号灯配时优化工作按照“绿灯时间跟着流量走”原则，依据交通流量进一步细化时段，将全天配时时段划分为早高峰、早平峰、午平峰、午高峰、白天平峰、晚高峰、晚平峰、夜间低峰等不同时段，分别制定不同配时方案。
夜间（22：00至次日6：40分），在以下道路实行双向绿波通行：彩虹一路、咸通路、人民路、渭阳路、秦皇路、玉泉路，驾驶人按照建议的安全行驶速度（40公里/小时）可实现不停车，减少行车延误。
图1 夜间时段绿路分布图
表1 夜间绿波路段详细表
平峰期，依据交通流量和路网结构，实行干线协调控制分段绿波通行和自适应协调控制模式。
绿波路段：人民路分段绿波（分思源路至乐育路、乐育路至东风路两个路段，分段绿波通行，双向停车减少至1次）、咸通路（文林路至滨河路段）绿波通行、渭阳路（彩虹一路至思源路段，分段绿波，双向停车减少至2次）、彩虹一路段（玉泉路至中华路段，分段绿波，双向停车减少至2次）、玉泉路（泉北三巷至邮政局十字，双向停车减少至2次）。
图2 平峰时段绿路分布图
自适应控制路段：在新兴路（毕塬路—民生路）、东风路（文汇路至文林路段），试行信号控制自适应协调。根据交通流量变化，信号控制机自动调整信号灯配时，“简单来说就是车流量大时绿灯时间长，车流量小时绿灯时间短”，尽可能提高通行效率。
图3 自适应协调优化路段
依据高德地图数据平台显示城区拥堵系数，优化前拥堵指数为1.42，优化后拥堵指数为1.38,环比下降0.04。
图4 平峰期第三方数据对比
（绿线代表优化后平峰期，灰线代表优化前平峰期）
高峰期，以保障中心城区拥而不堵为目标，实行“缓进快出、外截内疏”控制策略，让原本集中于某个路口的车流均衡的分布于沿线路段，减少中心城区的交通压力；对于中心城区的车辆，则让其快速地往外围路口疏散，从而形成外紧内松、均衡分布的道路通行环境，达到缓解中心城区交通拥堵的目的。
目前，已采取压缩信号配时周期、相邻路口联动等措施，初步优化了七厂十字、邮政局十字、吴家堡十字、二号桥十字、防洪渠十字等重点路口信号配时。
高德地图数据平台显示咸阳市拥堵系数，优化前早高峰拥堵指数为2.42，优化后拥堵指数为1.84,环比下降0.58。优化前晚高峰拥堵指数为2.14，优化后拥堵指数平均为1.83,环比下降0.31。
图5 高峰期第三方数据对比
（绿线代表优化后高峰期，灰线代表优化前高峰期）
（ps：以上数据来源于高德地图。城市拥堵指数还与道路施工、交通组织变化、机动车保有量等因素有关，交通信号优化是缓解城市拥堵的重要手段之一）
（信封上注明“治堵建议”）提交意见与建议
来源：咸阳交警
